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美國(guó)出臺(tái)二次定量寬松貨幣政策，已影響到了國(guó)內(nèi)大宗商品價(jià)格走勢(shì)。國(guó)內(nèi)三家代表性鋼企寶鋼、河北鋼鐵、沙鋼宣布不同程度提價(jià)。近日，重鋼、水鋼(位于貴州省六盤(pán)水市)等鋼廠也宣布跟進(jìn)，上調(diào)了月度中旬出廠價(jià)。
在鋼材市場(chǎng)，向來(lái)有“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的說(shuō)法。不過(guò)，眾多經(jīng)銷商卻表示，面對(duì)這一輪價(jià)格上漲、不敢貿(mào)然囤貨�！颁搹S抬價(jià)，并不是因?yàn)槭袌?chǎng)需求井噴�！本琵埰戮G云鋼材市場(chǎng)最大經(jīng)銷商——重慶廣海工貿(mào)公司負(fù)責(zé)人黃昌輝說(shuō)，近兩個(gè)月以來(lái)，該公司銷量與去年相比有所下降，目前庫(kù)存已達(dá)6000噸，根本不敢多進(jìn)貨。究其原因主要是需求較少。聚石物資、隆豪物資、豪門(mén)鐵花等鋼材經(jīng)銷商也證實(shí)，他們的銷售情況普遍不如往年，都不敢貿(mào)然囤貨。記者從沙坪壩區(qū)梨樹(shù)灣鋼材市場(chǎng)了解到，目前其庫(kù)存已達(dá)12萬(wàn)噸，近段時(shí)間僅少量出貨，庫(kù)存高企。輸送流體用無(wú)縫鋼管 結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管 鍋爐用無(wú)縫鋼管 船舶用無(wú)縫鋼管 石油裂化用無(wú)縫鋼管
鋼價(jià)上漲，受影響最大的是制造行業(yè)�！拔覀円呀�(jīng)感覺(jué)到了鋼價(jià)上漲帶來(lái)的壓力�！贝|造船廠負(fù)責(zé)原材料采購(gòu)的人士說(shuō)，該廠一個(gè)月的板材采購(gòu)量近2000噸，但從上月中旬至今，板材價(jià)格每噸上漲了200多元，計(jì)算下來(lái)，新增的成本為40多萬(wàn)元。記者從力帆集團(tuán)了解到，每輛轎車(chē)用鋼0.5-0.6噸，該集團(tuán)每年光轎車(chē)用鋼就需2.4萬(wàn)噸。按每噸冷軋板上漲1000元計(jì)算，一個(gè)月至少要多花20多萬(wàn)元成本，但上漲的成本暫時(shí)不會(huì)加到終端銷售環(huán)節(jié)。輸送流體用無(wú)縫鋼管 結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管 鍋爐用無(wú)縫鋼管 船舶用無(wú)縫鋼管 石油裂化用無(wú)縫鋼管
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